Старинный Царский мост через уральскую реку Расковалиха нуждается в реставрации

Недавно в поселке Верхние Серги побывал известный уральский краевед Владимир Трусов, проживающий в Первоуральске. Краевед исследует и многие другие исторические события и достопримечательности Среднего Урала.

Он изучил историю старинного каменного моста через реку Расковалиху. Мост расположен на историческом Сибирском тракте, невдалеке от нового современного моста на дороге между селами Первомайка и Черемша.

Уникальному мосту более двухсот лет. Его называют Царским, потому, что по нему проезжали: в 1824 году император Александр I, в 1837 году — наследник российского престола Великий Князь Александр Николаевич, в 1845-м — герцог Максимилиан Лейхтенбергский, муж дочери императора Николая I.

Каменный Царский мост был построен тогда, когда уральская промышленность бурно и активно развивалась, росла торговля, и почтовый Сибирский тракт заработал на полную мощь.

Владимир Трусов считает:

«Царский мост на речке Большой Расковалихе надо сохранить для потомков, как памятник архитектуры. Но для этого его следует отреставрировать. При бурном весеннем паводке из основания переправы уже было вымыто несколько больших камней. Их-то и необходимо установить на свои места. Объем работы пока небольшой, и не нужно ждать дальнейших разрушений. Не за горами юбилейная дата — в 2013 году исполнится 400 лет Царскому Дому Романовых. И реставрацию Царского моста можно приурочить к этому торжеству».

Состояние моста на конец 2008 года было следующим: паводками вымыт уже практически весь ряд камней из основания левой опоры моста. Правая опора была когда-то укреплена бетоном, и держится довольно крепко. Хотя тоже постепенно размывается. Тем более, что по мосту постоянно ездит тяжелая гусеничная техника, чтобы не портить асфальт основной современной дороги.

А ведь посмотреть на это старинное сооружение приезжают даже студенты архитектурной академии. Поучиться тому, как незамысловато, но добротно строили наши предки.

Мост, несомненно, представляет значительную историческую ценность, но сколько же может оставаться без заботы древняя каменная кладка? Неплохо бы нашему поколению вложить несколько «камней» в сохранение памятника дорожного строительства, да и всей истории родных мест.

Вся надежда на помощь земляков-благодетелей, которые бы могли заинтересованно решить этот вопрос. Ведь затраты-то невелики. В три дня бригада из трех-четырех человек может основательно все укрепить, на последующие сто лет. Зато какая память останется.

19 декабря 2008